Au jour le jour

D’après les informations communiquées par le site du gouvernement dédié à la sécurité routière, 9 radars sont situés dans la commune de Strasbourg (septembre 2024)

A quels endroits sont-ils placés dans chaque quartier, quels critères contrôlent-ils ? Explications.

6 radars de feu rouge

Parmi la quinzaine de radars de l’Eurométropole, 6 radars de feu rouge sont répartis dans les limites de la ville de Strasbourg.
- dans le quartier de Cronenbourg :
  - le premier est au feu rouge à côté du cimetière, dans le sens Oberhausbergen vers Strasbourg
  - l’autre se trouve juste au croisement, dans le sens marché Gare Vers Cronenbourg.
- dans le quartier Koenigshoffen,
  - un autre radar de feu rouge est situé route des Romains, dans le sens Eckbolsheim vers Strasbourg, juste avant le croisement avec la rue de l’Engelbreit.
- quai du Général Koenig,
  - au niveau de l’agence GMF Strasbourg Etoile, direction hôpital civil et parking Petite France.
- dans le quartier Montagne Verte,
  - route de Schirmeck. L’un dans le sens Lingolsheim-Strasbourg, en face du magasin Picard.
  - L’autre en sens inverse, juste avant croisement avec la place d’Ostwald.

Des radars fixes et discriminants

Deux autres types de radar sont présents dans l’agglomération.
- Sur la M35 en direction de Strasbourg vers Colmar, au niveau du cimetière militaire, un radar « discriminant » est positionné.
Pour finir, deux radars fixes :
- le premier sur la RN4 direction Paris, juste avant le panneau Saint-Dié Colmar.
- Le second est lui situé rue du Général Conrad, avant le croisement avec la rue Richard Brunck, en direction du quai des Belges.

Que contrôlent-ils ?

Assez simplement, un radar de feu rouge vous sanctionnera si vous franchissez un feu tricolore alors que ce dernier est rouge.
Le radar discriminant a pour but de contrôler si votre vitesse ne dépasse pas la limite autorisée dans la zone.
Mais il est capable de différencier plusieurs catégories de véhicule (voiture, poids lourd) et de distinguer sur quelle voie roule le véhicule fautif. Il connaît les limitations adaptées au type de véhicule et s’adapte.
Enfin, le radar fixe contrôle la même chose que le radar discriminant mais n’a pas la capacité de déterminer la voie.

ZFE - Eurométropole de Strasbourg

Oui à l'écologie,non aux gauchistes trotzkystes écologistes

« J’utilise déjà beaucoup les transports en commun, mais je refuse qu’on m’enlève ma liberté de circuler, grince Pierre (65 ans, Lingolsheim). Et en matière de bilan carbone, je trouve débile qu’on veuille m’obliger à acheter une voiture à batteries chinoises ! »

(DNA 8 novembre 2022)

ZFE - enfin une nouvelle sensée
Le Pass ZFE 24 heures possible 24 jours par an

Guide pratique ZFE

L'utilisation du Pass ZFE 24 heures sera augmentée à 24 jours par an (contre 12 prévus initialement).
Ce pass permet aux personnes utilisant occasionnellement un véhicule interdit, habitant ou non dans l'Eurométropole de pouvoir circuler 24 fois 24h00 dans une année. "Il évite ainsi aux petits rouleurs de devoir changer de véhicule pour un usage occasionnel."
Le Pass 24 heures comme les dérogations seront à demander sur une plate-forme en ligne qui devrait voir le jour courant décembre 2022. (Pia IMBS 10 novembre 2022)

Pas ou peu de contrôles avant mi-2024

Les véhicules CRITERE 5 représentent 3% du parc automobile de l'Eurométropole.

Mais qui pour les contrôler? "Le déploiement des moyens de contrôle automatisés par lecture de plaque d'immatriculation promis par les différents gouvernements depuis 2019, ne seront pas disponibles avant mi-2024 au plus tôt" déplore la présidente de l'Eurométropole. Et d'ajouter, "les forces de l'ordre pourront vérifier lors de contrôles routiers la vignette Crit'Air mais ce n'est pas leur mission première."

Il faudra attendre un an et demi (= juillet 2024 !!!) pour qu'un système de contrôle automatique puisse voir le jour. Les recettes des contraventions seront reversées aux collectivités locales a confirmé l'Etat.